完善技术!中国钢架雪车力争滑出新速度
(资料图)  几天前北京飘起了雪花,让国家雪车雪橇中心披上了银装。正在这里训练的钢架雪车队员们在逼近零下10摄氏度的气温中一遍又一遍滑行着,不断完善技术动作,寻求最佳滑行路线。在这个特殊的赛季,队伍不像往年此时正在国际各级别赛中比赛,而是在国内的赛道上训练滑行,争取滑出新速度。  钢架雪车队经过4年多跨界跨项选拔,不断进行优胜劣汰动态调整后,目前有17名队员,为了让运动员能接受更精细、更有针对性的指导,实现运动员训练个性化,教练组根据队员的能力差异、个性特点等因素将队员分成3组训练。  钢架雪车比赛中起跑对于成绩起到至关重要的作用,目前队中多名队员也坦言起跑是自己的弱项,需要在训练中着重加强。对此,教练组在冲刺课中,将负重拉车或负重推车结合冲刺进行训练,让阻力式冲刺能产生更大的推送力,通过抗阻跑动来提高运动员的发力率,从而提高混合练习中15米或20米的最大速度表现,通过这种训练,可以有效提升运动员推橇起跑速度,从而提升整体滑行速度。此外,为了能实时了解运动员在训练中的负荷程度,在力量训练中会利用“pushband”来监控杠铃杆的速度,以此来调整训练负荷,还会利用“k-box”离心训练机搭配平板电脑,实时显示训练时的最大功率及平均功率,了解运动员训练状态,以达到训练的最佳效果。  “通过训练观察发现,重点运动员耿文强及大部分运动员的腰腹侧链及下腹部力量较差,因此在核心训练课中需加强腹外侧及下腹部的练习,且需要一定强度刺激。”钢架雪车队领队孙帆说。针对运动员的短板,在训练中首先是要训练练习瑞士球俯卧屈体、气阻旋转、四点对侧打开、药球俄罗斯转体抛接等动作来加强短板,其次是核心的高强度间歇训练,强调爆发性的核心控制能力,通过核心训练,有效改善运动员的核心能力,加强了整体的躯干控制能力。孙帆说:“通过视频分析发现,运动员在冲刺训练中离心缓冲蹬地力量不足,在力量训练课中通过气阻后蹬离心训练和单腿离心臀冲等练习手段,加强运动员臀大肌和腘绳肌等力量及离心控制能力,有效改善了运动员的运动表现,训练效果在日常测试中有所体现,运动员在20米冲刺、纵跳等测试中部分队员突破了个人最好成绩。”  孙帆介绍,在冬奥周期和年度目标下,钢架雪车队以4周为一个训练阶段,制订阶段性训练计划,每个阶段会根据实际情况加入一些科技手段,比如下肢间歇负压、高压氧舱、低温冷疗等恢复手段,心率监控、血乳酸监测、疲劳感知等训练监控方法。  “冬奥会临近,训练的进度非常紧迫,我们与国外的高水平选手的训练年限是无法相提并论的,所以需要加倍努力,在不断加强体能训练的情况下增强专项技术。”队员闫文港说,“日常训练中,通过科技设备来侦测输出功率和速率,对爆发力很有帮助,能直观地看到自己输出的训练强度,成绩也在持续的提升进步中。”  所有的训练都是为了能在国家雪车雪橇中心的赛道上滑行得快一点,每提升一点,我们就离北京冬奥会的领奖台更近一点。(转自12月17日《中国体育报》01版)

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